Con el cese de pagos se vino la noche para Copsa

Hay trabajadores de Copsa inclinados a parar debido a los pagos adeudados por la empresa. Otros cerraron filas en el gremio para continuar cumpliendo con los servicios. Se cuestiona la existencia de sociedades de hecho y temen por fuente laboral.Se suspendió ayer la reunión pactada entre representantes de la empresa Copsa y la Comisión de Transporte del Senado.No está aún fijada la fecha en que asistirán para explicar las causas que determinaron la solicitud voluntaria del concurso de acreedores, que en los hechos implica un cese de pagos o quiebra técnica.El pasado 2 de julio, sí habían concurrido al Legislativo dirigentes gremiales de Copsa, la Unión de Obreros y Trabajadores del Transporte (Unott), y otras empresas como Agencia Central, COT, Núñez y Coectc.Alejandro Alberro, presidente del gremio de Copsa, comenzó su intervención diciendo: "se nos vino la noche".Estableció que entre los problemas que se vislumbran, uno es el incumplimiento del pago de medio aguinaldo a 850 trabajadores, 500 de los cuales están agremiados."Las fuentes laborales están en peligro", afirmó Alberro, basándose en que, cuando se llama a concurso de acreedores "se llega a un corte en la cadena productiva y los coches no podrán circular".Alberro alertó sobre el caos en el transporte que puede consagrarse en breve si los trabajadores deciden un paro para cobrar los haberes. "Hay lugares a los que solo llega Copsa. Debido a la magnitud de la compañía, si Copsa deja de circular, es imposible suplir los servicios de un día para el otro".Ante la comisión presidida por el diputado Pablo Abdala, el trabajador Juan Arellano, representante gremial de la empresa Agencia Central, manifestó la preocupación de todos los integrantes de la Unott por la situación de Copsa. Preguntó si en poco tiempo más, para mantener el puesto laboral, los trabajadores deberán conseguir US$ 50.000 o US$ 60.000 y adquirir una de las partes de los ómnibus de la empresa que hoy se están vendiendo.Alberro dejó en evidencia su descontento por la actitud permisiva con algunas sociedades anónimas a las que se deja mantener la figura de "sociedad de hecho" en el transporte.Por ese motivo hay trabajadores que son propietarios de una parte de un ómnibus por lo menos y aportan por un ficto, y no de acuerdo a sus ingresos salariales y horas extra.Considerando que habría 2.000 sociedades de hecho en el transporte, el BPS estaría dejando de recibir aportes mensuales por US$ 870.000.Oílcar Camaño, otro de los representantes...