Decreto No. 283/024.- Autorízase a ANCAP, el traslado de “etanol” y “gasolina” en determinados corredores y tramos, para configuraciones de tractor con semirremolque de 48 toneladas, en las condiciones que se establecen.

7

Documentos

Nº 31.539 - octubre 31 de 2024

DiarioOficial |

MINISTERIO DE TRANSPORTE Y OBRAS

PÚBLICAS

5

Decreto 283/024

Autorízase a ANCAP, el traslado de “etanol” y “gasolina” en

determinados corredores y tramos, para conguraciones de tractor con

semirremolque de 48 toneladas, en las condiciones que se establecen.

(5.268*R)

MINISTERIO DE TRANSPORTE Y OBRAS PÚBLICAS

Montevideo, 24 de Octubre de 2024

VISTO: lo dispuesto en el Decreto Nº 177/021, de 24 de mayo de

2021, en cuanto a la prohibición de circulación de vehículos de 48

toneladas con mercancías peligrosas a granel;

RESULTANDO: I) que la Administración Nacional de Combustibles

Alcohol y Portland solicita se excepcionara tal prohibición, ya que

el transporte de combustibles, con las nuevas conguraciones de

unidades de transporte, no solo genera benecios en términos de

productividad y menor presión puntual sobre el pavimento alargando

su vida útil, sino que también lo hace en términos de seguridad;

II) que la seguridad se ve reejada por la menor cantidad de

camiones, kilómetros recorridos, para una similar cantidad de

toneladas transportadas;

III) que la solicitud de la Administración Nacional de Combustibles

Alcohol y Portland requiere de la incorporación para ello de vehículos

cisternas 0 km y prevé tractor y cisterna, con suspensión neumática

en todos los ejes de la unidad, reducción del uso de combustibles,

reducción de emisión de gases de combustión interna, reducción de

costos de mantenimiento, reducción del desgaste del pavimento, y

demás consideraciones amigables con las rutas y el medio ambiente;

IV) que los camiones cargan y descargan únicamente en las plantas

de distribución o producción;

V) que los conductores son profesionales en su tarea con

capacitación especial;

VI) que el movimiento sería controlado satelitalmente;

VII) que los benecios esperables son: mayor eciencia en los costos

de mantenimiento de las unidades, mejora en los costos de distribución,

aumento de volumen transportado con la misma cantidad de viajes

en camiones, disminución en tiempos totales de carga y descarga;

VIII) que al transportar la Administración Nacional de Combustibles

Alcohol y Portland en este formato combustibles entres sus plantas, se

estima un ahorro de 1,2 millones de kilómetros anuales de camiones

circulando en ruta hacia estaciones de servicio;

IX) que ello signicaría un ahorro signicativo en los costos de

distribución primaria de combustibles;

X) que la División Ingeniería de Transporte de la Dirección

Nacional de Transporte del Ministerio de Transporte y Obras Públicas

entendió pertinente el pronunciamiento previo de la Unidad Nacional

de Seguridad Vial, del Sistema Nacional de Emergencias y de la

Dirección Nacional de Bomberos;

XI) que la Unidad Nacional de Seguridad Vial se pronunció en

términos de utilizar vehículos de alto desempeño con una única

combinación de tractor y semirremolque (no bitrenes y tritrenes),

conforme lo dispuesto por el artículo 13 del Reglamento Nacional sobre

el Transporte de Mercancías Peligrosas por Carretera, aprobado por el

Decreto Nº 560/003, de 31 de diciembre de 2003 y por el artículo 8º de

la Resolución MERCORSUR/CMC/DEC. Nº 15/19, de 4 de diciembre

de 2019, recogida por el Decreto Nº 82/022, de 9 de marzo de 2022,

debiéndose revisar si la excepción debiera darse con carácter general

o no;

XII) que la Unidad Reguladora de Servicios de Energía y Agua

comparte lo informado precedentemente, no contando con un

reglamento especíco al respecto;

XIII) que el Sistema Nacional de Emergencias sugiere hacer una

excepción a la normativa, autorizando a la Administración Nacional de

Combustibles Alcohol y Portland al traslado de “etanol” y “gasolina”

en determinados corredores y tramos, para conguraciones de tractor

con semirremolque de 48 toneladas;

XIV) que la Dirección Nacional de Bomberos no advierte aumento

signicativo del riesgo, siendo este aumento solo el 10 % (diez por

ciento) de la carga total, debiéndose estar a lo dispuesto por los artículos

1º, 4º, 5º, 7º y 62 de la Ley Nº 19.829, de 18 de setiembre de 2019;

XV) que la División Ingeniería de Transporte de la Dirección

Nacional de Transporte del Ministerio de Transporte y Obras Públicas,

emitió su informe en el entendido que la Administración Nacional

de Combustibles Alcohol y Portland no es la única que transporta

combustibles por rutas nacionales, incluso subcontrata ota para

transportar productos propios, y considera que todos deberán

contar con la Inspección Técnica Vehicular vigente de resultado

APROBADO ANUAL SIN OBSERVACIONES, y con INSPECCIÓN

TÉCNICA DE LAS CISTERNAS de resultado APROBADO ANUAL

SIN OBSERVACIONES para los grupos de mercancías peligrosas de

tipo combustibles, y con un umbral de vuelco estático (SRT) superior

a 0,40 g;

CONSIDERANDO: I) que se trata de conguraciones amigables

con la infraestructura vial y el medio ambiente, generando ahorro

signicativo de tiempo y dinero, en los traslados;

II) que todos los organismos son contestes en que no se cambie la

norma, pero que sí exista una excepción para determinadas mercancías

peligrosas, y exclusivamente en la conguración de camión y cisterna;

III) que se entiende que habrá de aplicarse el principio de igualdad

a todo el sector que transporte mercancías peligrosas a granel;

IV) que el Área Servicios Jurídicos del Ministerio de Transporte

y Obras Públicas al expedirse al respecto, maniesta que no existen

observaciones jurídicas que formular, considerando que se estaría en

condiciones de recabar la aprobación del Poder Ejecutivo;

ATENTO: a lo expuesto y a lo dispuesto por el artículo 7º numerales

1º y 3º del Decreto Nº 574/974, de 12 de julio de 1974 y por el Decreto

Nº 177/021, de 24 de mayo de 2021;

EL PRESIDENTE DE LA REPÚBLICA

DECRETA:

1

Artículo 1º.- Sustitúyese el punto 6, apartado IV del Anexo 1 del

Decreto Nº 177/021, de 24 de mayo de 2021, por el siguiente: “Queda

prohibido el transporte de mercancías peligrosas a granel, salvo y

exclusivamente en los siguientes casos:

- Que se trate de configuraciones tractor y cisterna de 48

toneladas (no bitrenes y tritrenes).

- Que la conguración tenga Inspección Técnica Vehicular vigente

con resultado APROBADO ANUAL SIN OBSERVACIONES.

- Que los semirremolques de tipo de caja de carga cisterna

cuenten con inspección técnica realizada por alguna de las

empresas autorizadas para tal n, debiendo tener certicado

vigente y habilitante para el transporte de productos peligrosos

de tipo combustibles.

- Que dicha conguración demuestre que su umbral de vuelco

estático (STR) sea superior a 0,40 g.

- Que el material a transportar sea el que a continuación se detalla

y cumpla con la siguiente tabla: