Decreto No. 57/025.- Dispónese que la Dirección Nacional de Aviación Civil e Infraestructura Aeronáutica (DINACIA), ejercerá exclusivamente su condición de Autoridad Aeronáutica Nacional.

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Documentos

Nº 31.625 - marzo 7 de 2025

DiarioOficial |

EL PRESIDENTE DE LA REPÚBLICA

DECRETA:

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ARTÍCULO 1º.- Exceptúase del régimen general de horario único

de labor que rige para las ocinas de la Administración Central,

dispuesto por el artículo 24 del Decreto Nº 169/014, de 9 de junio de

2014, al Servicio de Cantinas de las Fuerzas Armadas, de acuerdo al

siguiente detalle:

“Supermercado Nº 4” ubicado en la Torre 6 del Hospital Central

de las Fuerzas Armadas:

Lunes a Viernes 08:00 a 22:00 horas

Sábado y Domingo 09:00 a 15:00 horas

“Supermercado Nº 6” ubicado en el Parque Nacional de Santa

Teresa:

Miércoles a Domingo 11:00 a 19:00 horas

2

ARTÍCULO 2º.- Comuníquese y por el Departamento

Administración Documental del Ministerio de Defensa Nacional

pase a la Dirección General de los Servicios de las Fuerzas Armadas,

a sus efectos. Cumplido, archívese.

LACALLE POU LUIS; ARMANDO CASTAINGDEBAT.

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Decreto 57/025

Dispónese que la Dirección Nacional de Aviación Civil e Infraestructura

Aeronáutica (DINACIA), ejercerá exclusivamente su condición de

Autoridad Aeronáutica Nacional.

(892*R)

MINISTERIO DE DEFENSA NACIONAL

MINISTERIO DE ECONOMÍA Y FINANZAS

MINISTERIO DE TRANSPORTE Y OBRAS PÚBLICAS

Montevideo, 25 de Febrero de 2025

VISTO: que el transporte aéreo comercial es un instrumento

imprescindible de desarrollo, por lo tanto se torna necesario

implementar una política aeronáutica nacional, a los efectos de

favorecer y facilitar su crecimiento, mejorando de esa forma la

conectividad del país por vía área, tanto a nivel nacional como

internacional;

RESULTANDO: I) que resulta indispensable establecer claramente

el organismo estatal que ejercerá su condición de Autoridad

Aeronáutica Nacional a todos los efectos requeridos por el Código

Aeronáutico y demás normas concordantes;

II) que resulta oportuno implementar una política de cielos abiertos,

de acuerdo a las tendencias regionales en la materia, estableciendo el

desarrollo ordenado, seguro y eciente del modo aéreo;

III) que el dinamismo del Derecho Aeronáutico hace necesario

ajustar los principios y procedimientos contenidos en la legislación

vigente en la materia, a la luz de las tendencias más recientes que

se observan a nivel mundial y regional, que atienden a las nuevas

condiciones en que se desenvuelve la aviación aerocomercial, teniendo

en cuenta la aparición de nuevas tecnologías;

IV) que el artículo 176 del Título 3 del Capítulo XV del Texto

Ordenado 2023, aprobado por el Decreto Nº 101/024, de 4 de abril de

2024, declaró de interés nacional la promoción y el desarrollo de la

industria aeronáutica con el objetivo de procurar inversiones;

V) que la Ley Nº 19.925, de 18 de diciembre de 2020 creó el

“Sistema Nacional de Aeropuertos Internacionales para el Uruguay”

(SINAI), declarándose asimismo que la explotación de los servicios

aeroportuarios es un objetivo prioritario para el desarrollo del país,

el que se considera acorde al interés general;

VI) que al disponer la creación del SINAI, la citada Ley Nº

19.925 prevé que la gestión de todos los aeropuertos que lo integran

pueda realizarse de forma conjunta por un mismo concesionario,

puesto que dicha forma de explotación permite el nanciamiento

de los aeropuertos que por su escaso tráco no son sustentables

económicamente por parte de los que sí lo son;

VII) que en este sentido, se han realizado por el concesionario

inversiones en equipamiento, obras y servicios en los aeropuertos que

forman parte del “Sistema Nacional de Aeropuertos Internacionales”

(SINAI), incluyendo el respectivo mantenimiento y explotación de

los servicios aeroportuarios, así como la implementación de medidas

tendientes a mejorar la conectividad en vuelos de cabotaje y servicios

internacionales de dichos aeropuertos con el exterior, fomentando de

esta manera la aviación nacional y regional;

VIII) que es necesario continuar impulsando a cada aeropuerto

que conforme dicho Sistema para que despliegue su potencial de

captación regional y su potencial de conectividad con las ciudades más

importantes de la región, ya que su actual infraestructura se considera

adecuada para permitir un mayor desarrollo económico, turístico y

social de las zonas donde se ubican los aeródromos;

CONSIDERANDO: que es necesario reglamentar el otorgamiento

de derechos de tráco aéreo, siguiendo las tendencias regionales y

mundiales al respecto, así como lo dispuesto por la Ley Nº 9.977, de 5

de diciembre de 1940 y su Decreto Reglamentario Nº 196/017, de 24 de

julio de 2017, los artículos 33 y 113 del Código Aeronáutico (aprobado

por el Decreto-Ley Nº 14.305, de 29 de noviembre de 1974), el artículo

2 del Decreto-Ley Nº 14.845, de 24 de noviembre de 1978, el artículo

26 de la Ley Nº 18.341, de 30 de agosto del 2008, la Ley Nº 19.925, de

18 de diciembre del 2020 y su Decreto Reglamentario Nº 108/021, de 9

de abril del 2021, el artículo 122 de la Ley Nº 20.212, de 6 de noviembre

de 2023 y el Decreto Nº 280/002, de 22 de julio de 2002;

ATENTO: a lo precedentemente expuesto, a lo informado por la

Dirección Nacional de Aviación Civil e Infraestructura Aeronáutica,

por el Departamento Jurídico-Notarial, Sección Jurídica del Ministerio

de Defensa Nacional y a lo dispuesto por la Ley Nº 9.977, de 5 de

diciembre de 1940 y su Decreto Reglamentario Nº 196/017, de 24 de julio

de 2017, por los artículos 33 y 113 del Código Aeronáutico, aprobado

por el Decreto-Ley Nº 14.305, de 29 de noviembre de 1974, por el

artículo 2 del Decreto-Ley Nº 14.845, de 24 de noviembre de 1978, por

el artículo 26 de la Ley Nº 18.341, de 30 de agosto del 2008, por la Ley

Nº 19.925, de 18 de diciembre del 2020 y su Decreto Reglamentario

Nº 108/021, de 9 de abril del 2021, y por el artículo 122 de la Ley Nº

20.212, de 6 de noviembre de 2023 y el Decreto Nº 280/002, de 22 de

julio de 2002:

EL PRESIDENTE DE LA REPÚBLICA

DECRETA:

1

ARTÍCULO 1º.- La Dirección Nacional de Aviación Civil e

Infraestructura Aeronáutica (DINACIA) ejercerá exclusivamente su

condición de Autoridad Aeronáutica Nacional a todos sus efectos.

2

ARTÍCULO 2º.- Decláranse abiertos los derechos de tráco, con

todas las libertades del aire, para los servicios de transporte aéreo

público, regular y no regular, de pasajeros, equipajes, correo, mixtos,

de mercancías y de carga pura, que operen con origen, destino o escalas

intermedias en los aeropuertos que componen el “Sistema Nacional

de Aeropuertos Internacionales” (SINAI), manteniéndose plenamente

vigentes los Acuerdos Bilaterales y Multilaterales celebrados o a

celebrar por Uruguay en materia aeronáutica.

3

ARTÍCULO 3º.- Las autorizaciones de Servicios de Transporte

Aéreo no regulares, al amparo de lo dispuesto por el artículo

precedente, se otorgarán por la Dirección Nacional de Aviación Civil

e Infraestructura Aeronáutica y serán tramitadas con una antelación

suciente al inicio de la operación, a través de la página web, aplicación