Diario Oficial de la República del Uruguay del 24 de julio de 2025

• Fecha de publicación: 24 Julio 2025
• Número de Gaceta: 31716

3

Documentos

Nº 31.716 - julio 24 de 2025

DiarioOficial |

Los documentos publicados en esta edición, fueron recibidos los días 17, 21 y 22 de julio y publicados tal como fueron redactados por el órgano emisor.

PODER EJECUTIVO

MINISTERIO DE DEFENSA NACIONAL

DIRECCIÓN NACIONAL DE AVIACIÓN CIVIL

E INFRAESTRUCTURA AERONÁUTICA -

DI.N.A.C.I.A.

1

Resolución 306/025

Apruébanse e incorpóranse al ordenamiento jurídico interno la Tercera

Edición, noviembre 2024, LAR 203 “Servicio meteorológico para la

navegación aérea internacional”; la Segunda Edición, noviembre 2024,

LAR 204 “Cartas aeronáuticas”;y la Tercera Edición, noviembre 2024,

LAR 215 “Servicios de información aeronáutica”.

(3.073*R)

DIRECCIÓN NACIONAL DE AVIACIÓN CIVIL E

INFRAESTRUCTURA AERONÁUTICA

Aeropuerto Internacional de Carrasco, “Gral. Cesáreo L. Berisso”,

07 JUL. 2025

2025-3-41-0000632

RESOLUCIÓN Nº 306/2025

VISTO: La necesidad de adecuación de las reglamentaciones

aeronáuticas nacionales de acuerdo con las normas internacionales

y en lo particular con la armonización de las mismas respecto a los

Reglamentos Aeronáuticos Latinoamericanos (LAR) emitidos por el

sistema Regional de Cooperación para la Vigilancia de la Seguridad

Operacional (SRVSOP).

RESULTANDO: I) Que por las Resoluciones Nº 037/021 de 27 de

enero de 2020 y Nº 213/021 de 19 de mayo de 2021 se aprobaron las

enmiendas a los reglamentos que se detallan:

- LAR 203 Segunda Edición, agosto 2020

- LAR 204 ENMIENDA 1, Primera Edición, Noviembre 2020 y

- LAR 215 ENMIENDA 1, Segunda Edición, agosto 2020

II) Que la Trigésimo Sexta Reunión Ordinaria de la Junta General

del SRVSOP, celebrada en Sao Paulo, Brasil, el 26 de Febrero de 2025

aprobó las siguientes enmiendas de los Reglamentos Aeronáuticos

Latinoamericanos (LAR) correspondientes a la especialidad de

servicios de navegación Aerea (ANS):

- LAR 203 Tercera Edición, Noviembre 2024

- LAR 204, Segunda Edición, Noviembre 2024

- LAR 215, Tercera Edición, Noviembre 2024

III) Que el Sistema Regional de Cooperación para la Vigilancia

de la Seguridad Operacional (SRVSOP) ha publicado en su sitio web

ocial las versiones actualizadas de los reglamentos LAR/ANS con

sus correspondientes enmiendas.

CONSIDERANDO: I) Que a n de continuar con el proceso

de adecuación en la normativa para incorporar las regulaciones

aeronáuticas latinoamericanas que emite el Sistema Regional de

Cooperación para la Vigilancia de la Seguridad Operacional (SRVSOP)

y cumplir con las obligaciones asumidas por el Estado, corresponde

proceder a la adopción de las enmiendas del Conjunto LAR/AIR, que

se detallan:

a) Tercera Edición, noviembre 2024, LAR 203 - Servicio

meteorológico para la navegación aérea internacional.

b) Segunda Edición, noviembre 2024, LAR 204 - Cartas

aeronáuticas

c) Tercera Edición, noviembre 2024, LAR 215 - Servicios de

información aeronáutica.

II) Que el Comité de Política Regulatoria Aeronáutica (COPRA),

en la reunión celebrada el 7 de mayo de 2025, con la debida asistencia

técnica en la materia, concluyó sobre la conveniencia de adoptar el

conjunto LAR/ANS mencionado, sin objeciones. (323 a 326).

III) Que si bien es deseable la mayor uniformidad posible en la

incorporación de las normas aeronáuticas regionales, también es

cierto que existen realidades particulares de cada Estado las cuales

necesariamente deben ser contempladas en forma individual por la

Autoridad de Aviación Civil (AAC).

IV) Que de acuerdo a lo dispuesto en el RAU 11, Revisión 2, 2020,

aprobado por Resolución Nº 211-2020 de 06 julio de 2020, los citados

reglamentos fueron puestos a consulta de la comunidad aeronáutica

del 29 de abril al 29 de mayo de 2025, no habiéndose recibido

comentarios o aportes.

V) Que a la Dirección Nacional de Aviación Civil e Infraestructura

Aeronáutica se le han delegado atribuciones por parte del Poder

Ejecutivo para la aprobación y modicación de las reglamentaciones

del Código Aeronáutico y demás leyes aplicables, por Resolución Nº

1.808/003 de 12 de diciembre de 2003 dictada en Consejo de Ministros.

ATENTO: A lo precedentemente expuesto, a lo dispuesto en el

numeral 4º del artículo 168 de la Constitución de la República, al

Convenio sobre Aviación Civil Internacional, suscrito en Chicago el 7

de diciembre de 1944, raticado por Ley 12.018 de 4 de noviembre de

1953, a lo dispuesto en la Ley Nº 18.619 de Seguridad Operacional de

23 de octubre de 2009 y Resolución del Consejo de Ministros Nº 1.808

de 12 de diciembre de 2003.

EL DIRECTOR NACIONAL DE AVIACIÓN CIVIL E

INFRAESTRUCTURA AERONÁUTICA

en ejercicio de atribuciones delegadas

RESUELVE:

1º) APRUÉBASE e incorporase al ordenamiento jurídico interno la

Tercera Edición, noviembre 2024, LAR 203 “Servicio meteorológico para

la navegación aérea internacional”, emitido por el Sistema Regional de

Cooperación para la Vigilancia de la Seguridad Operacional (SRVSOP),

el cual se encuentra en el sitio web de esta Dirección Nacional, a partir

de la publicación de la presente Resolución en el Diario Ocial.

2º) La reglamentación que se aprueba por el numeral 1º, sustituye

en su totalidad a la Segunda Edición, Agosto 2020 LAR 203.

3º) APRUÉBASE e incorpórase al ordenamiento jurídico interno

la Segunda Edición, noviembre 2024, LAR 204 “Cartas aeronáuticas”,

emitido por el SRVSOP el cual se encuentra en el sitio web de esta

Dirección Nacional, a partir de la publicación de la presente Resolución

en el Diario Ocial.

4º) La reglamentación que se aprueba por el numeral 3º, sustituye

en su totalidad a la ENMIENDA 1, Primera Edición, noviembre 2020,

LAR 204.

5º) APRUÉBASE e incorpórase al ordenamiento jurídico interno la

Tercera Edición, noviembre 2024, LAR 215 “Servicios de información

aeronáutica”, emitido por SRVSOP, el cual se encuentra en el sitio web

de esta Dirección Nacional, a partir de la publicación de la presente

Resolución en el Diario Ocial, con excepción que en la sección “215.010

Deniciones, el término Proveedor de servicios de navegación aérea

(ANSP) para la República Oriental del Uruguay tendrá la siguiente

redacción:

Es una organización que ha sido expresamente autorizada/

designada por el Estado uruguayo para proveer, en su representación

y en concordancia con los Reglamentos correspondientes, uno o más

de los siguientes servicios:

(a) servicios de tránsito aéreo,

(b) servicios de meteorología aeronáutica,

(c) servicios de información aeronáutica y cartografía,

(d) servicios de diseño de procedimientos de vuelo,

4Documentos Nº 31.716 - julio 24 de 2025 | DiarioOficial

(e) servicios de telecomunicaciones aeronáuticas, y

(f) servicios de búsqueda y salvamento aeronáutico.

6º) La reglamentación que se aprueba por el numeral 5º, sustituye

en su totalidad a la ENMIENDA 1, Segunda Edición, agosto 2020,

LAR 215.

7º) Para la actualización de los LAR 203, 204, y 215 que se aprueban,

se adoptarán oportunamente y mediante Resolución de esta Dirección

Nacional, las enmiendas y/o nuevas ediciones que emita el SVRSOP.

8º) DÉJASE sin efecto toda otra disposición reglamentaria que

se oponga a los reglamentos aeronáuticos latinoamericanos que se

incorporan al Derecho interno mediante la presente resolución.

9º) Remítase copia autenticada de la presente Resolución a la

Ocina de Planeamiento (OP) de esta Dirección Nacional a los efectos

nancieros pertinentes.

10º) Remítase copia autenticada de la presente Resolución

al Director General de Aviación Civil y al Director General de

Infraestructura Aeronáutica, para su conocimiento y amplia difusión

en las áreas de su competencia.

11º) Comuníquese a la Presidencia de la República y al Ministerio

de Defensa Nacional.

12º) Remítase copia autenticada de los trámites referidos a la

Asesoría de Normas Técnico-Aeronáuticas (A.N.T.A.) para los registros

correspondientes.

13º) Publíquese en el Diario Ocial y en el sitio en web de la

DINACIA, hps://www.dinacia.gub.uy

14º) La Asesoría de Normas Técnico Aeronáuticas (ANTA) será la

que gestione la publicación de la presente en el Diario Ocial así como

su publicación en el sitio web de la DINACIA.

15º) Por Secretaría Reguladora de Trámite procédase a la

instrumentación de lo dispuesto en los numerales 9º, 10º, 11º y 12º.

16º) Cumplido, por Secretaría Reguladora de trámites archívese.

EL DIRECTOR NACIONAL DE AVIACIÓN CIVIL E

INFRAESTRUCTURA AERONÁUTICA BRIG. GRAL. (AV.) LIC.

LEONARDO BLENGINI.

LB/jp/sc

2

Resolución 307/025

Apruébanse e incorpóranse al ordenamiento jurídico interno las

referencias especícas para la República Oriental del Uruguay al texto

del LAR 211, Segunda Edición, Diciembre 2023, “Gestión de Tránsito

Aéreo”.

(3.075*R)

DIRECCIÓN NACIONAL DE AVIACIÓN CIVIL E

INFRAESTRUCTURA AERONÁUTICA

Aeropuerto Internacional de Carrasco, “Gral. Cesáreo L. Berisso”,

07 JUL. 2025

Exp 2025-3-41-0000305

RESOLUCIÓN Nº 307 - 2025

VISTO: La necesidad de mantener actualizadas las reglamentaciones

aeronáuticas nacionales de acuerdo con las normas internacionales en

concordancia con los Reglamentos Aeronáuticos Latinoamericanos

(LAR) emitidos por Sistema Regional de Cooperación para la Vigilancia

de la Seguridad Operacional (SRVSOP).

RESULTANDO: I) Que por Resolución Nº 045 - 2021 de 02 de febrero

de 2021, se aprobó el Reglamento Aeronáutico Latinoamericano, LAR

211, Primera Edición, Enmienda 2, agosto 2020, Gestión del Tránsito

Aéreo, emitido por el SRVSOP.

II) Que por Resolución Nº 532-2024 de 24 de setiembre de 2024

se aprobó el LAR 211, Segunda Edición, diciembre 2023. “Gestión de

Tránsito Aéreo” emitido por el SRVSOP.

CONSIDERANDO: I) Que en texto del LAR 211, Segunda Edición,

diciembre 2023. “Gestión de Tránsito Aéreo”, en artículos especícos

existen referencias genéricas que resulta oportuno precisar para

nuestro país por parte de la autoridad aeronáutica en concordancia

con el texto oportunamente aprobado para la Primera Edición.

II) Que las especificaciones reglamentarias señaladas fueron

puestas a consideración de la comunidad aeronáutica por el plazo de

30 días sin que se recibieran comentarios

III) Que a la Dirección Nacional de Aviación Civil e Infraestructura

Aeronáutica se le han delegado atribuciones por parte del Poder

Ejecutivo para la aprobación y modicación de las reglamentaciones

del Código Aeronáutico y demás leyes aplicables, por Resolución Nº

1.808/003 de 12 de diciembre de 2003 dictada en Consejo de Ministros.

ATENTO: A lo precedentemente expuesto, a lo dispuesto en el

numeral 4º del artículo 168 de la Constitución de la República, al

Convenio sobre Aviación Civil Internacional, suscrito en Chicago el 7

de diciembre de 1944, raticado por Ley 12.018 de 4 de noviembre de

1953, a lo dispuesto en la Ley Nº 18.619 de Seguridad Operacional de

23 de octubre de 2009 y Resolución del Consejo de Ministros Nº 1.808

de 12 de diciembre de 2003.

EL DIRECTOR NACIONAL DE AVIACIÓN CIVIL E

INFRAESTRUCTURA AERONÁUTICA

en ejercicio de atribuciones delegadas

RESUELVE:

1º) APRUÉBASE E INCORPÓRASE AL ORDENAMIENTO

JURÍDICO INTERNO las referencias especícas para la República

Oriental del Urugauy al texto del LAR 211, Segunda Edición,

Diciembre 2023, “Gestión de Tránsito Aéreo”, que se detallan a

continuación, las que serán completadas y quedarán redactadas de

la siguiente forma:

LAR 211.010 (a) De conformidad con el Código Aeronáutico

Uruguayo (Ley 14305), la Ley de Seguridad

Operacional (Ley 18619) y reglamentos

aplicables, la Dirección Nacional de Aviación

Civil e Infraestructura Aeronáutica (DINACIA)

es la Autoridad Aviación Civil (AAC).

LAR 211.010 (b) La DINACIA conforme a las normas en

vigencia está facultada para:...

LAR 211.010 (c) La DINACIA es competente para organizar

un sistema de vigilancia de la seguridad

operacional que garantiza el cumplimiento

porparte de los ATSP, respecto a lo estipulado

en este Reglamento.

LAR 211.070 (b)(1) Zona restringida. - Cuando el riesgo que

suponen las actividades en ella realizadas sea

tal que no se deje a criterio del piloto el ingreso

a tal zona. Los espacios aéreos restringidos

serán activados/desactivados únicamente a

través de un NOTAM, previa coordinación

entre el COMANDO DE OPERACIONES

AÉREAS (COA) y el ATSP.

LAR 211.070 (c) (1) las letras de nacionalidad relativas a

los ndicadores de lugar asignados a la

REPÚBLICA ORIENTAL DEL URUGUAY que

ha establecido tal espacio aéreo;

LAR 211.070 (c) (3) un número, no duplicado dentro de la FIR

MONTEVIDEO.

LAR 211.095 (a) La AAC asegura que el ATSP y el SAR

establecen procedimientos de coordinación

aplicados en las dependencias ATS y SAR, son

compatibles técnica y operacionalmente.

LAR 211.201 (a) La DIRECCIÓN DE CIRCULACIÓN AÉREA

DE DINACIA, es el Proveedor de Servicios de

Tránsito Aéreo (ATSP) de la República Oriental

del Uruguay .

LAR 211.201 (c) El ATSP, debe permitir y facilitar a la AAC, el

ejercicio de cualquier inspección, vericación

o evaluación en sus instalaciones, servicios y

operaciones, según la AAC considere necesario,

con el propósito de vigilar el cumplimiento de

este Reglamento y para garantizar la seguridad

operacional en los servicios ATS.

5

Documentos

Nº 31.716 - julio 24 de 2025

DiarioOficial |

LAR 211.535 (a)

(1) (i) el ATSP, previa consulta con los explotadores,

respecto a rutas o partes de las mismas

que estén dentro del espacio aéreo bajo la

administración de la REPÚBLICA ORIENTAL

DEL URUGUAY; o

LAR 211.626 (d) (1) por un ATSP designado por DINACIA ; y/o

LAR 211.635 El ATSP debe implementar radiodifusiones

vocales del servicio automático de

información terminal (ATIS-voz) en los

aeródromos controlados en los cuales

-considerando el número de operaciones de

aterrizaje/despegue al año- la DINACIA así

lo disponga, a n de optimizar el volumen de

comunicaciones de los canales aeroterrestres

VHF ATS y la carga de trabajo.

LAR 211.720 Los ACC con excepción de lo prescrito en

211.745, y sin perjuicio de cualquier otra

circunstancia que aconseje tal medida, debe

noticar inmediatamente al RCC CARRASCO

que considera que una aeronave se encuentra

en estado de emergencia, de conformidad con

lo siguiente:

LAR 211.745 (a) Cuando los ACC determinen que una aeronave

está en la fase de incertidumbre o de alerta,

lo debe noticar al explotador en cuanto

sea posible, antes de comunicarlo al RCC

CARRASCO.

LAR 211.810 Los registros de los canales de comunicaciones

AT, según se requiere en 211.805 (c), se deben

conservar por un período no menor a 30

(treinta) días.

LAR 211.815 Las instalaciones de comunicaciones

aeroterrestres deben permitir comunicaciones

en ambos sentidos, directas, rápidas, continuas

y libres de parásitos atmosféricos, entre

la dependencia que proporcione servicio

de información de vuelo y las aeronaves

debidamente equipadas que vuelen en

cualquier dirección dentro de la FIR

MONTEVIDEO.

LAR 211.850 (h) Los registros de datos y comunicaciones, según

se requiere en (c) y (g), se deben conservar por

un período no menor a 30 (treinta) días

LAR 211.860 (e) Los registros de datos y comunicaciones, según

se requiere en (d), se deben conservar por un

período no menor a 30 (treinta) días.

LAR 211.875 (b) Las grabaciones automáticas se deben

conservar por un período no menor a 30

(treinta) días. Cuando las grabaciones sean

pertinentes a la investigación de accidentes e

incidentes, se deben conservar más tiempo,

hasta que sea evidente que ya no son

necesarias.

APÉNDICE 3 Introducción

El presente Apéndice establece los

procedimientos para la preservación de datos

generados

por los servicios de tránsito aéreo, necesarios

para la investigación de incidentes y

accidentes de aviación ocurridos en la FIR

MONTEVIDEO.

1.

APÉNDICE 3 Todos los datos escritos y/o impresos, datos

digitales y otros documentos necesarios para

el suministro de los servicios de tránsito aéreo

por parte de una dependencia ATS, deben

preservarse en su estado original por un tiempo

no menor a 30 (treinta) días.

2.1

APÉNDICE 3

2.5 Las grabaciones magnéticas y digitales

originales de las comunicaciones

orales aeroterrestres, canales orales de

comunicaciones tierra/tierra y comunicaciones

telefónicas deben preservarse por un tiempo no

menor a 30 (treinta) días

APÉNDICE 3

2.6 Cuando una dependencia ATS utilice el sistema

de vigilancia ATS, se deben registrar todos los

datos provenientes de la presentación de la

situación que permita establecer la actuación

del controlador de tránsito aéreo y de manera

sincrónica con las grabaciones magnéticas

y/o digitales orales de las comunicaciones

aeroterrestres piloto - controlador, las cuales

deben preservarse por un tiempo no menor a

30 (treinta) días

APÉNDICE 3 Los registros de los Servicios de Tránsito Aéreo

deben ser preservados en óptimas condiciones

por los tiempos estipulados para cada uno de

ellos en 2.1, 2.5, y 2.6 de esteApéndice. Cuando

los registros ATS de cualquier índole sean

pertinentes a la investigación de accidentes e

incidentes, se deben conservar por más tiempo,

hasta que la autoridad competente determine

que ya no son necesarios.

3.1

APÉNDICE 3 a) nes de investigación de accidentes e

incidentes por parte la Junta Investigadora de

Accidentes e Incidentes de Aviación Civil.

4.2

a)

2º) DÉJASE sin efecto toda otra disposición reglamentaria

aeronáutica que se oponga a la presente.

3º) Remítase copia autenticada de la presente Resolución a la

Ocina de Planeamiento (OP) de esta Dirección Nacional a los

efectos nancieros pertinentes.

4º) Remítase copia autenticada de la presente Resolución al

Director General de Aviación Civil y al Director General de

Infraestructura Aeronáutica, para su conocimiento y amplia

difusión en las áreas de su competencia.

5º) Comuníquese a la Secretaría de la Presidencia de la República

y al Ministerio de Defensa Nacional.

6º) Publíquese en el Diario Ocial y en el sitio en web de la

DINACIA, www.dinacia.gub.uy.

7º) Cumplido remítase copia autenticada de los trámites referidos a

la Asesoría de Normas Técnico-Aeronáuticas para los registros

correspondientes.

Asimismo dicha Asesoría será quien gestione la publicación

de la presente ante el Diario Ocial y en el sitio web de la

DINACIA.

8º) Por Secretaría Reguladora de Trámites procédase a la

instrumentación de lo dispuesto en los numerales 5º, 6º, 7º, 8º

y 9º. Hecho archívese.

EL DIRECTOR NACIONAL DE AVIACIÓN CIVIL E

INFRAESTRUCTURA AERONÁUTICA BRIG. GRAL. (AV.) LIC.

LEONARDO BLENGINI.

LB/jp/sc

3

Resolución 320/025

Dispónese la adecuación de las reglamentaciones aeronáuticas nacionales

de acuerdo con la normativa internacional, para su armonización con

los Reglamentos Aeronáuticos Latinoamericanos (LAR), emitidos por

el Sistema Regional de Cooperación para la Vigilancia de la Seguridad

Operacional (SRVSOP), adoptándose las Enmiendas que se indican.

(3.076*R)

DIRECCIÓN NACIONAL DE AVIACIÓN CIVIL E

INFRAESTRUCTURA AERONÁUTICA

Aeropuerto Internacional de Carrasco, “Gral. Cesáreo L. Berisso”

21 JUL. 2025

2025-3-41-0000633

RESOLUCIÓN 320 - 2025

VISTO: La necesidad de adecuación de las reglamentaciones

aeronáuticas nacionales de acuerdo con las normas internacionales

y en particular con la armonización de las mismas respecto a los