Embajador de Francia: 'Empresas ven a Uruguay como un buen destino de inversión para después expandirse'

El embajador de Francia en Uruguay, de 54 años, que llegó al país en 2021, dio detalles sobre la decisión de su gobierno de financiar el estudio de viabilidad para instalar trenes de pasajeros a hidrógeno verde en las vías del Ferrocarril Central","theme.el-pais-uruguay-theme-epd.:core:enhancement:Enhancement.hbs.enhancementAlignment":null,"theme.el-pais-uruguay-theme-epd.:core:enhancement:Enhancement.hbs.overrideCaption":null,"_id":"0000018e-10a5-d5f4-addf-1df777bc0000","_type":"809caec9-30e2-3666-8b71-b32ddbffc288"}">instalar trenes de pasajeros a hidrógeno verde en las vías del Ferrocarril Central. Además, en entrevista con El País, contó sobre la posibilidad de que se instale una sede de la École Centrale en Montevideo. En el llamado para realizar el análisis de factibilidad se explica que existe desde hace casi 200 años, que cada año se diploman 3.000 ingenieros, que también se dan títulos de maestrías y doctorados, y que desde hace 15 años se han comprometido con una política de desarrollo internacional.-Se anunció que la empresa francesa Setec realizará un estudio de viabilidad de servicio de trenes de pasajeros a hidrógeno sobre el Ferrocarril Central, ¿cómo se llegó a esa decisión?-En Francia existe un fondo de apoyo que se llama Bpifrance, que es no reembolsable. La empresa Setec realizará el estudio a través de este mecanismo. Es del tesoro francés, y tiene como objetivo apoyar a empresas francesas para que desarrollen proyectos de infraestructura en otros países con un enfoque con tecnologías verdes o innovadoras. No es la primera vez que se firma un convenio así en Uruguay. Hace dos años se hizo con otra empresa para la instalación de alumbrado público con energía solar en parques de Canelones y Paysandú.-¿Por qué Uruguay?-El gobierno francés decidió apoyar este proyecto porque nos pareció que en Uruguay están reunidas las condiciones por tener un ecosistema favorable para el desarrollo de este tipo de proyectos. Por un lado, está el relanzamiento del ferrocarril, donde Francia participa en cierto modo porque la empresa francesa NGE es parte del consorcio Grupo Vía Central, a cargo de la construcción del Ferrocarril Central. Entonces, (con el estudio de viabilidad) se abre una nueva etapa de cooperación ferroviaria entre los dos países. Otro motivo es el fuerte compromiso de Uruguay a favor del desarrollo del hidrógeno verde.-¿Cuál es el monto del apoyo no reembolsable que el gobierno francés le da a la empresa para hacer este...