José Luis Falero: 'Un tren argentino podrá llegar al puerto capitalino'

eduardo barrenecheEn Buenos Aires envidian el avance tecnológico del puerto de Montevideo . Saben que la principal terminal portuaria ya se transformó en un "puerto hub", que realiza cargas y descargas de mercaderías provenientes de países de la región.Por el momento, la "guerra" entre las multinacionales Katoen Natie / Terminal Cuenca del Plata y Montecon está en un impasse y se dirime en el Tribunal de lo Contencioso Administrativo ( TCA ) en lo interno. Y las empresas accionistas de Montecon -la chilena Neltume Ports y la canadiense ATCO Ltd.- ya anunciaron que apelaran a arbitrajes previstos en tratados internacionales firmados por Uruguay sobre protección de inversiones. Ambas compañías consideran que el acuerdo entre el gobierno y Katoen Natie/TCP genera un monopolio de hecho en el puerto. > Desde Katoen Natie se señala que desde hace años Montecon opera en el puerto con un permiso precario.En una entrevista concedida a El País, el ministro de Transporte, José Luis Falero , consideró que ambas empresas coexistirán sin problemas en la terminal portuaria de mantenerse el crecimiento del puerto. "La posibilidad de Montecon de trabajar en el puerto la tiene asegurada en el contrato firmado con UPM", recordó Falero en alusión que por los muelles públicos saldrán las cargas de celulosa provenientes de la planta de Paso de los Toros.-¿Por dónde pasa la solución al enfrentamiento entre Katoen Natie /TCP y Montecon ?> > - Es un proceso que se va a ir dando con la marcha respetando los contratos que el Estado uruguayo firmó con la compañía belga Katoen Natie, accionista mayoritario de la Terminal Cuenca del Plata. La operativa que está llevando adelante Montecon no debería tener a corto plazo modificaciones al no estar pronta la obra de ampliación de TCP. Habrá un tiempo prudencial que tendremos que trabajar para tener a las dos empresas funcionando en el puerto. La posibilidad de Montecon de trabajar en el puerto la tiene asegurada en el contrato firmado con UPM. > > -¿Es posible que ambas empresas coexistan pacíficamente en el puerto a mediano plazo? > > -Estimamos que sí. Obviamente la prioridad (en la carga y descarga de contenedores) la tiene TCP/Katoen Natie por acuerdo establecido, Si el movimiento del puerto sigue creciendo como hasta ahora, pienso que pueden coexistir ambas compañías. (TCP/Katoen Natie y Montecon).> > -Pese al trasfondo conflictivo, ¿qué análisis realiza de la realidad portuaria del país? > > -Se está trabajando en la...