Una ley, el tránsito y la vista gorda

En tres días comenzarán las vacaciones de julio (es un decir, porque dada la sucesión de paros y huelgas el alumnado ya goza de un largo asueto) y como es habitual, muchos uruguayos salen a recorrer nuestro país, como lo hacen también en la temporada de verano y en las semanas Santa y de carnaval.ynbsp;Alcanzará con una leve observación a las rutas nacionales en las dos semanas próximas para constatar la presencia de una buena cantidad de vehículos con varias décadas de rodaje encima y que no cumplen con muchas de las normas establecidas para circular por carreteras; acaso la más notoria y peligrosa es la ausencia de suficientes luces.No obstante, como ocurre con muchas otras actividades de nuestro país del "más o menos", las autoridades pertinentes prefieren hacer la vista gorda. Como la hace, también, con la obligatoriedad (fijada por ley en el año 2009) de que cada vehículo tenga vigente el Seguro Obligatorio Automotor (SOA), cu- yos controles brillan por su ausencia aun sabiéndose que carecen del mismo más de un 30 por ciento de los automóviles que circulan por las calles y rutas del país. Y como siempre, los pasibles de perjuicio son los que lo pagan, mientras que los "vivos" que lo eluden se amparan en la vista gorda que practican las autoridades que deberían velar por su cumplimiento.Es que hacer la vista gorda parece una costumbre bien arraigada cuando se trata de vigilar las condiciones en que los rodados circulan por nuestras calles, como bien lo saben, también, los hurgadores que no respetan prohibiciones de horarios ni avenidas que les están vedadas y andan libremente por la ciudad con sus carritos manejados muchas veces por menores de edad, sin ninguna luz que advierta su presencia y castigando caballos más cerca de desplomarse por el maltrato que de seguir andando. Es cierto que algunos han sido confiscados, pero eso ocurrió en algún día ocasional en que los inspectores salieron a las calles con ese cometido puntual; no hay una acción rutinaria de vigilancia sobre un fenómeno que debería combatirse día a día.Y mientras carritos de hurgadores y vehículos envejecidos o sin SOA circulan a piacere, el gobierno impuso una nueva ley que afecta a los automotores cero kilómetro y que significará un incremento en sus precios en un país que roza el privilegio de tener los...