Licitan muelle de Montecon en el puerto de Montevideo

Por Eduardo Barreneche El espacio es un bien escaso en el puerto de Montevideo. Por el espacio se desató un conflicto en el puerto que enfrentó a la Terminal Cuenca del Plata / Katoen Natie y Montecon. La empresa belga Katoen Natie ganó una licitación en 2001 para operar una terminal especializada en contenedores, mientras que Montecon -sus accionistas son Atco de Canadá y Ultramar de Chile- posee un permiso precario para manejar dichos recipientes de acero.Al considerar que estaba en desventaja, Montecon inició un reclamo ante el Tribunal de lo Contencioso Administrativo (TCA), máximo órgano jurisdiccional en litigios contra organismos del Estado. Allí alegó que el gobierno de Luis Lacalle Pou favoreció a Katoen Natie en los servicios de carga y descarga del Puerto de Montevideo.Poco después, Katoen Natie denunció ante el Tribunal de lo Contencioso Administrativo que al haber iniciado Montecon una acción ante tribunales uruguayos no puede reclamar a través de un arbitraje internacional, ya que los tratados de inversiones obligan a optar por una u otra vía.El 29 de septiembre de 2022, el TCA rechazó un recurso presentado por el Sindicato Único Portuario y Ramas Afines (Supra) contra dos decretos del gobierno referidos al acuerdo con la multinacional belga Katoen Natie y al funcionamiento de la terminal especializada de contenedores.La sentencia del TCA expresa que el sindicato portuario no tiene capacidad de iniciar una demanda contra decretos que reglamentan la operativa del puerto, lo que en el derecho uruguayo se conoce como falta de legitimación activa.Ante el TCA, la ANP apeló a la Ley de Puertos de 1992 para señalar que ser prestador de servicios no confiere derechos a menos que, al tiempo, se cuente con los títulos legales habilitantes para el uso del espacio portuario (concesión, permiso o autorización); anotando que el "almacenaje" no es sino un mecanismo transitorio.A fines del año pasado, la ANP realizó un llamado a licitación con el propósito de reordenar el puerto de Montevideo y eliminar las habilitaciones precarias mediante concesiones, autorizaciones o permisos.Estaba previsto que los sobres de las empresas que se presentaron a la licitación...