Más vale tarde que nunca

La noticia de que Argentina convocó a una licitación pública nacional e internacional para la ejecución de la nueva traza del canal de Punta Indio el 26 de junio, finalmente parece haber sido registrada por el presidente Mujica quien declaró que si Argentina "hace su canal, nosotros vamos a hacer el nuestro.ynbsp;Vamos a salir adelante, y no vamos a salir lloriqueando, `ay cuidado que si se achica esto me quita el trabajo`", y agregó, "tal vez tengamos que encargarnos de la profundización del canal por cuenta nuestra y todo lo demás".La afirmación de que existen quienes "lloriquean" por la posible pérdida de trabajo está fuera de lugar. Lo que hay es una lógica preocupación que tiene dos componentes.El primero es determinar las consecuencias económicas, operacionales y políticas que el nuevo canal tendrá para los puertos uruguayos, especialmente Montevideo, y definir formas para enfrentar el desafío. El segundo es la alarma ante la forma inadecuada en que el actual gobierno y su antecesor respondieron a una iniciativa que se conocía desde el 2006.Mientras que el presidente uruguayo dedica sus esfuerzos al puerto de aguas profundas, un proyecto inviable, están paralizadas varias iniciativas concretas que tienen consecuencias directas y ciertas para la actividad portuaria y naviera de nuestro país, que incluyen el dragado de los canales de Martín García, varios proyectos para Nueva Palmira, y la ampliación del canal de acceso al Puerto de Montevideo. En este último caso, la Delegación argentina en la Comisión Administradora del Río de la Plata (CARP) presentó 18 preguntas a la comunicación uruguaya sobre el proyecto. Seguramente para ayudar…No hay nada de malo en preocuparse por el impacto que la obra pueda tener para los trabajadores uruguayos; más bien parecería que esa debería ser una de las principales preocupaciones del gobierno.La reacción presidencial es tardía.La construcción de un nuevo canal de Punta Indio, orientado hacia la costa argentina, es una conclusión lógica de la ambiciosa e importante obra argentina del canal de navegación "Rosario al Mar" y está directamente asociado al siempre demorado proyecto de un puerto de aguas...