Puertos y Mercosur

Las cifras sobre el movimiento de contenedores en el Puerto de Montevideo revelan el impacto que tiene la Disposición 1108/2013 de la Subsecretaría de Puertos y Vías Navegables de la República Argentina.> > Esta norma establece que las exportaciones argentinas solamente pueden ser transbordadas en puertos de ese país o en los de otros países del Mercosur que tengan acuerdos de transporte marítimo con ese país. Como resultado, los exportadores argentinos que enviaban carga en contenedores al Puerto de Montevideo, para que luego fueran transbordados a los buques de línea regular que los transportarían a su puerto de destino final, ya no pueden hacerlo. Pero, como Brasil si tiene un acuerdo de transporte marítimo con Argentina, aquellas cargas pueden utilizar puertos brasileños.> > La disposición 1108/2013, le asestó dos torpedos bajo la línea de flotación a los puertos uruguayos: impide que estos continúen funcionando como puertos de transbordo para exportaciones argentinas, como venían haciéndolo hasta ahora; y favorece a los puertos brasileños que son los principales competidores de Montevideo en la región. > > Por ahora (el Puerto de Nueva Palmira mueve muy poca carga argentina), la medida afecta principalmente el tráfico de contenedores a través de Montevideo.> > Desde la aprobación de la Ley de Puertos en 1992, nuestro país ha hecho enormes esfuerzos para modernizar sus terminales portuarias. Los resultados son muy positivos. En varios aspectos. Incluyendo: primero, el movimiento de contenedores a través del Puerto de Montevideo pasó de 64.286 TEU en el año 1990 a 753.889 en el 2012; segundo, en los últimos años la mitad de los contenedores manejados por el Puerto ha pertenecido a los...