Una semana interesante

El martes pasado, durante la primera reunión de este año del Comité Binacional de la Hidrovía del Río Uruguay, el canciller uruguayo declaró que “La Hidrovía del Río Uruguay es el primer tema que Uruguay impulsará en la agenda binacional con Argentina”. La afirmación llamó la atención.Más de uno debe haberse preguntado ¿por qué no incluyó entre los puntos prioritarios de la agenda bilateral con Argentina otros temas igual, o aún más urgentes, que el río Uruguay? La respuesta no se demoró.El jueves, en la Comisión Permanente, el canciller se refirió específicamente a las medidas argentinas que impiden que cargas de ese país pasen por el Puerto de Montevideo y admitió que “es una agresión directa a los puertos uruguayos y que discrimina exclusivamente a los prestadores de servicios uruguayos, perjudicando además a los exportadores argentinos”. Agregó que la medida hacía que “no se respeten las normativas sobre integración entre los dos países”.Es alentador que nuestro país impulse el proyecto de una Hidrovía del río Uruguay. Pero, las afirmaciones ministeriales en el Comité Binacional coincidieron con el anuncio de que el Puerto de Montevideo sigue perdiendo contenedores en tránsito debido a las medidas discriminatorias de la Subsecretaría de Puertos y Vías Navegables de la Argentina, y con la nota en la página Marítimas de El País, sobre las consecuencias que tiene la disposición de la Prefectura Naval Argentina sobre el tamaño de los convoyes de barcazas que navegan por la Hidrovía, con destino a Nueva Palmira.A lo que podríamos sumar las demoras del proyecto de profundizar los canales de Martín García y el anunciado nuevo canal de Punta Indio.> Esas medidas argentinas sobre navegación y puertos son...