Un sistema con mucha calle por recorrer

GASTÓN PÉRGOLACerca de 500 multas por mes reciben las empresas de ómnibus de la capital por infracciones en el tránsito e incumplimiento de horarios. Los usuarios quieren mejor servicio, las empresas alegan costos y la IM busca "racionalizar lo que hay".Hora pico (19:00) del viernes 26 en el Centro de Montevideo, en la parada de ómnibus de 18 de Julio y Convención. Aparece el 64 con destino Portones y la desesperación por subir primero es igual en las más de 40 personas que lo esperan para volver a destino. La gente (sobre todo mayor) sube como puede y el chofer pide de mil formas rapidez para abordar y cerrar la puerta.Puerta que -sólo dos paradas después- va a hacer que un usuario quede estrujado entre ella y la persona que está un escalón más arriba. Haciendo contorsionismo, saca la tarjeta electrónica y hace pasamano hasta llegar al guarda.Hoy, diez años después de haber ingresado en el siglo XXI, los reclamos y quejas de los usuarios del transporte siguen siendo los mismos, a pesar de la incorporación de tecnología al sistema, que todavía no ha podido ser usada al 100%, según informaron desde la Intendencia de Montevideo (IM)."Está todo muy lindo con la tarjetita electrónica, que la pasás por la maquinita y te sale el papel, pero yo sigo viajando colgado del ómnibus cada vez que salgo de mi trabajo… apretado, como animales. (…) Depender del ómnibus para llegar a algunos compromisos es un peligro", se despachó Fabricio, empleado de un cambio en el Centro.Fabricio no tan está tan lejos de lo que piensa el común de los usuarios. Según una auditoría encomendada por Cutcsa (que tiene el 65% del mercado) lo que más preocupa a los clientes del transporte, en orden de importancia, es "la certeza del horario", "el tiempo del viaje hasta destino" y la "comodidad". El aseo de las unidades y el precio del boleto (no está entre las preocupaciones principales) siguen en la lista, según el relevamiento.El principal motivo por el que las empresas de ómnibus son multadas por la Intendencia de Montevideo (IM) corresponde a las infracciones de tránsito, como cruzar con luz roja, que el conductor hable por teléfono celular, exceso de velocidad, no respetar una cebra peatonal o manejar tomando mate, entre otras, según datos proporcionados a El País por la IM.En segundo lugar aparecen las infracciones por incumplimiento o fallas en el servicio. Desde el incumplimiento con el horario de salida de un ómnibus, variaciones abruptas en la frecuencia de las líneas, hasta el aseo de la unidad y malos tratos al usuario por parte del chofer ó guarda.En el proceso de adaptación...