Tragedias por los cielos uruguayos

Al fin de una semana trágica para la aviación mundial, en Uruguay se presentaron los informes que revelan las causas de cuatro siniestros aéreos, entre ellos el de Air Class y el del helicóptero propiedad del fallecido abogado Daniel Ferrere.La Comisión Investigadora de Incidentes y Accidentes de Aviación (Ciaia), hizo públicos los análisis técnicos para esclarecer los causas de cuatro siniestros aéreos, entre ellos el del helicóptero Bell 206, que se estrelló en aguas cercanas al balneario Kiyú (San José) el 29 de julio de 2010, y el accidente del Fairchild de Air Class, ocurrido el 6 de junio de 2012, en cercanías de la Isla de Flores.En el primer desastre aéreo murió el reconocido abogado Daniel Ferrere, propietario del helicóptero y de la empresa CPA Ferrere, y resultó herido el piloto instructor.Por el hundimiento del Air Class, se da por "desaparecidos" a los dos pilotos. Hasta ahora, solo se recuperaron trozos de ropa que fueron identificados por los familiares como pertenecientes a la tripulación, pero no los cuerpos.El helicóptero se encontraba realizando un vuelo desde el Aeropuerto de Carrasco hacia San Fernando, Argentina, cuando al sobrevolar la línea de costa, a 60 km de su punto de partida, se precipitó en el Río de la Plata. El vuelo del avión de Air Class consistía en un transporte de carga, sobre todo correspondencia, desde el Aeropuerto de Carrasco a Ezeiza.El accidente de Air Class se debió a "una secuencia de eventos", dijo el comandante en jefe de la Fuerza Aérea, general Washington Martínez, en conferencia de prensa desarrollada ayer en la sede del Ministerio de Defensa.Los estudios se efectuaron a partir del hallazgo de partes significativas de alas, motores, cola y fuselaje. "El piso quedó reducido a ochenta centímetros", debido al ángulo "con que pegó la aeronave, aproximadamente de 60°, y por la fuerza del impacto, que a pesar de ser contra el agua es como si fuese contra el suelo".El general Martínez señaló que la comisión investigadora estableció solo una causa probable."Es muy difícil determinar que la causa fue la pérdida de control de la aeronave por encontrarse volando con indicaciones erróneas de los instrumentos de vuelo, sumado a la posible formación de hielo cristalino sobre su estructura, motivando una pérdida de conciencia situacional de la tripulación".El comandante agregó que entre los factores contribuyentes sobresalen: "Las rachas de viento que podían alcanzar hasta los 40 nudos", y el hecho de que "no se encontraban energizados los sistemas de corriente alterna, lo que produce un problema en la lectura de los instrumentos para volar".En ningún momento, sin embargo, las investigaciones pudieron determinar en forma fehaciente si...