40 años del Tratado Marítimo con Perón

Estamos a 40 años del Tratado del Río de la Plata que puso fin a un diferendo que arrancó en los umbrales de la vida independiente del Uruguay y que tuvo una serie de episodios muy complejos, incluso el más díficil ocurrido en la primera década del siglo XX cuando el canciller Estanislao Zeballos trató de afirmar la tesis de que todo el Río de la Plata era propiedad de Argentina. Es decir que Uruguay tenía una costa seca y por consiguiente cualquier bañista uruguayo chapoteando en las aguas de Pocitos lo estaba haciendo en aguas argentinas. Incluso recordamos un episodio de 1908, cuando una parte de la escuadra argentina -varios cruceros- realizó maniobras navales por la mañana y la segunda parte de estos ejercicios a las dos de la madrugada con gran destello de luces y atronador ruido de cañonazos que despertó a los sorprendidos uruguayos. Los barcos de guerra argentinos lo hicieron casi encima de nuestras viviendas costeras. No faltaron otros episodios menos afortunados. Y este diferendo alcanzó también al río Uruguay. Recordamos al canciller argentino Dr. Carlos Saavedra Lamas que en sus libros entendía que "habiendo tenido España jurisdicción exclusiva sobre el río Uruguay y afluentes, la soberanía indivisa, total paso a la nación Argentina, heredera universal y única del Río de la Plata", esto incluía todo el agua del río Uruguay. Para nosotros entonces, este Tratado constituyó la "piedra angular" de una racional, moderna, justa y más profunda relación y vinculación con la Nación Argentina y un nuevo estatus en el Río de la Plata que lo cambió todo. Y este texto y este espíritu, es el que debiera continuar prevaleciendo entre ambas naciones hermanas, lo que anhelamos de todo corazón.Al cumplirse mañana 19 de noviembre los 40 años del Tratado, entendemos apropiado refrescar este valioso suceso, ofrecer algunos detalles previos y durante la estructura del Tratado, para tener una visión histórica de esa pieza jurídica, sus efectos y su proyección en el tiempo. En aquellos tiempos impulsábamos como periodistas una mejor comunicación con los puertos de Palmira y Fray Bentos a través de la construcción del canal Buenos Aires, cuya traza luego se llevó al actual Martín García próximo a la costa uruguaya por la fuerza del autodragado más conveniente. El Tratado del Río de la Plata y su Frente Marítimo, jurídica y políticamente, hay que decirlo, fue resultado de una confluencia de elementos favorables que lo hicieron posible.La iniciativa de las negociaciones...